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इसरो का स्वदेशी रूप से विकसित क्रायोजेनिक इंजन कुंजी पेलोड परीक्षण पास करता है

इसरो का स्वदेशी रूप से विकसित क्रायोजेनिक इंजन कुंजी पेलोड परीक्षण पास करता है


भारत के मौजूदा क्रायोजेनिक इंजन ‘सीई-20’ का नवीनतम परीक्षण भारत के सबसे बड़े और सबसे भारी रॉकेट, एलवीएम3 (जिसे पहले जीएसएलवी एमके3 के नाम से जाना जाता था) में और अधिक ताकत जोड़ता है। परीक्षण ने साबित कर दिया है कि लॉन्च वाहन की पेलोड क्षमता या अंतरिक्ष में अधिक कार्गो ले जाने की क्षमता को बढ़ाया जा सकता है।

अनुरोध पर, इसरो के एक अधिकारी ने WION को 9 नवंबर को भारतीय अंतरिक्ष एजेंसी द्वारा किए गए रॉकेट इंजन परीक्षण से प्रमुख टेकअवे के बारे में विस्तार से बताया।

स्वदेशी रूप से डिजाइन और विकसित LVM3 रॉकेट में 4 टन जियोसिंक्रोनस ट्रांसफर ऑर्बिट (GTO) और लगभग 10 टन लो अर्थ ऑर्बिट (LEO) तक ले जाने का डिज़ाइन लोड है। हालांकि, रॉकेट अब तक पांच प्रक्षेपणों में पूर्ण पेलोड के साथ नहीं उड़ा है।

चूंकि पेलोड (उपग्रह) एक निश्चित उद्देश्य/मिशन के लिए बनाया गया है, इसका एक विशेष द्रव्यमान होगा और इसे रॉकेट की संपूर्ण वहन क्षमता जितना नहीं होना चाहिए।

LVM3 रॉकेट द्वारा किए गए सबसे भारी पेलोड के संदर्भ में, इसने भारत के दूसरे चंद्र मिशन चंद्रयान -2 के दौरान GTO को 3.85 टन और ‘वनवेब’ के लिए हाल ही में अक्टूबर के अंत में वाणिज्यिक लॉन्च के लिए LEO को 5.8 टन उठा लिया था। इसका मतलब है कि अधिक पेलोड उठाने की क्षमता मौजूद है, लेकिन वाहन को अभी तक ऐसा करने का अवसर नहीं मिला है।

इसरो अधिकारी के अनुसार, नवीनतम परीक्षण ने LVM3 रॉकेट के डिजाइन लोड को और बढ़ा दिया है। आम आदमी के शब्दों में, परीक्षण ने इसरो को LVM3 पर वर्तमान सीमा से अधिक पेलोड ले जाने का विश्वास दिलाया है।

इसरो के अधिकारी ने बताया, “इस परीक्षण के बाद, LVM3 से GTO तक का डिज़ाइन लोड लगभग 4.5 टन (4 टन से अधिक) है और GTO के लिए डिज़ाइन लोड लगभग 10.65 टन है।”

इंजन के उच्च थ्रस्ट पर परीक्षण के संदर्भ में, अधिकारी ने कहा कि यह अच्छी वृद्धि थी – पहले के 19 टन से 21.8 टन तक। टैंकों में जमा होने वाले ईंधन की मात्रा को बढ़ाकर और इंजन में ईंधन के प्रवाह की दर को बढ़ाकर भी उच्च जोर प्राप्त किया जाता है।

अधिकारी ने कहा, “प्रणोदक लदान (ईंधन) पहले 28 टन था और अब हम 32 टन ईंधन का उपयोग कर रहे हैं।”

LVM3 रॉकेट की नीतभार वहन क्षमता बढ़ाने के लिए, ISRO CE-20 इंजन का उच्च थ्रस्ट पर परीक्षण कर रहा है और एक नया सेमी-क्रायोजेनिक इंजन ‘SC-120’ विकसित करने पर भी काम कर रहा है, जो मौजूदा L110 चरण को बदलने के लिए है। LVM3 रॉकेट पर।

GSLV Mk3 रॉकेट या LVM3 इसरो द्वारा विकसित तीन चरणों वाला भारी लिफ्ट प्रक्षेपण यान है। वाहन में दो ठोस ‘S200’ स्ट्रैप-ऑन मोटर्स (ठोस ईंधन जलता है), ‘L110’ कोर-स्टेज लिक्विड बूस्टर (तरल ईंधन का एक संयोजन जलता है) और एक ‘C25’ क्रायोजेनिक ऊपरी चरण (तरल ऑक्सीजन के साथ तरल हाइड्रोजन जलता है) है। .

WION लाइव यहां देखें:

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