अबू धाबी ग्रां प्री: फॉर्मूला 1 की शासी निकाय का कहना है कि जांच जारी है
फॉर्मूला 1 की शासी निकाय सोमवार को एक उच्च स्तरीय बैठक में अबू धाबी ग्रां प्री की जांच के बाद कोई प्रस्ताव देने में विफल रही।
इसके बजाय, F1 टीमों के आयोग, F1 और FIA को उस विश्लेषण में बताया गया था विवादास्पद घटनाएँ पिछले साल की खिताबी मुकाबले की दौड़ अभी भी जारी थी।
बैठक में बताया गया कि इस सप्ताह के अंत में दौड़ प्रबंधन में बदलाव की घोषणा हो सकती है।
हालाँकि, F1 के लिए इस सीज़न में तीन ‘स्प्रिंट’ इवेंट आयोजित करने का समझौता था।
अबू धाबी ग्रांड प्रिक्स में, मैक्स वेरस्टैपेन ने लुईस हैमिल्टन को हराकर अपना पहला फॉर्मूला 1 खिताब हासिल किया, जिसने अंतिम लैप पर ब्रिटान को पीछे छोड़ दिया।
मर्सिडीज के हैमिल्टन दौड़ के नियंत्रण में और निश्चित रूप से एक देर से सुरक्षा कार तक खुद शीर्षक के लिए दिखाई दिए थे।
रेड बुल के वेरस्टैपेन के ताजा टायरों पर और हैमिल्टन के पुराने टायरों पर - और डचमैन जीतने के लिए बह गया।
जब एफआईए ने पिछले दिसंबर में अबू धाबी दौड़ में अपनी जांच की घोषणा की, तो उसने कहा कि वह फरवरी में एफएक्सएनयूएमएक्स आयोग को अपने निष्कर्ष पेश करेगी।
और एफआईए के एक बयान में कहा गया है कि उसके अध्यक्ष मोहम्मद बेन सुलेयम ने सोमवार की बैठक में अबू धाबी दौड़ पर “विस्तृत चर्चा” की थी।
लेकिन उस बैठक में, F1 मालिकों को एकल-सीटरों के FIA कार्यकारी निदेशक, सुलेयम और पीटर बायर द्वारा बताया गया था कि जांच अभी तक समाप्त नहीं हुई है।
एफआईए ने कहा, “उठाए गए मामलों पर आयोग की प्रतिक्रिया को राष्ट्रपति के विश्लेषण में शामिल किया जाएगा और वह आने वाले दिनों में संरचनात्मक परिवर्तनों और एक कार्य योजना की खबर सार्वजनिक रूप से पेश करेंगे।”
इसका मतलब यह है कि संकट जो अबू धाबी ग्रांड प्रिक्स के बाद से F1 को घेर लिया है - जब रेस के निदेशक माइकल मासी ने सुरक्षा अवधि के दौरान नियमों को गलत तरीके से लागू किया ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि दौड़ सावधानी के तहत समाप्त न हो - अभी भी बहुत जीवित है।
दो अलग-अलग मोर्चों पर नियमों के साथ मासी के कामचलाऊ व्यवस्था - पुनरारंभ का समय और लैप्ड कारों से निपटने पर - सीधे विश्व चैंपियनशिप के परिणाम को प्रभावित किया।
संकट इस बारे में नहीं था कि कौन चैंपियन था - अगर मासी ने नियमों को सही ढंग से संचालित किया होता, तो अभी भी ऐसी परिस्थितियों की एक श्रृंखला थी जिसके तहत वेरस्टैपेन ने हैमिल्टन को पार कर लिया होगा - लेकिन प्रतियोगिता की निष्पक्षता और अखंडता के बारे में।
हैमिल्टन घटनाओं से तबाह हो गए और परिणामस्वरूप एफआईए में विश्वास खो दिया। पिछले महीने यह सामने आया कि जब तक वह एफआईए जांच के नतीजे नहीं देख लेता, तब तक वह इस सीजन में एफएक्सएनयूएमएक्स पर लौटने का फैसला नहीं करेगा।
बीबीसी स्पोर्ट समझता है कि मासी F1 आयोग की बैठक में थे।
कई अंदरूनी सूत्रों का मानना है कि दौड़ नियंत्रण के अपेक्षित पुनर्गठन के बीच उनकी स्थिति अस्थिर है जो अनिवार्य रूप से जांच से उत्पन्न होगी।
अबू धाबी द्वारा उठाए गए मुद्दों से निपटने के लिए ठोस निर्णयों की घोषणा करने में विफलता ने बैठक में कई आंकड़े निराश किए।
बीबीसी स्पोर्ट समझती है कि अबू धाबी की दौड़ को दो महीने बीत चुके हैं और कुछ वरिष्ठ लोग यह नहीं समझ पा रहे हैं कि एफआईए ठोस प्रस्तावों के साथ क्यों नहीं आ पाई है।
तीन स्प्रिंट दौड़ सहमत
बैठक इस साल ‘स्प्रिंट’ दौड़ की संख्या पर गतिरोध को हल करने में सफल रही।
वित्तीय मुद्दों पर एक गतिरोध ने ‘स्प्रिंट’ आयोजनों की संख्या को दोगुना करने की प्रारंभिक योजना को छह करने के लिए छोड़ दिया है।
इसके बजाय, पिछले साल की तरह ही वित्तीय शर्तों पर इस सीजन में फिर से तीन स्प्रिंट आयोजित करने के लिए एक समझौता योजना पर सहमति हुई है।
ये एमिलिया रोमाग्ना, ऑस्ट्रियन और ब्राजीलियन ग्रां प्री में होंगे।
स्प्रिंट इवेंट्स में उपलब्ध अंकों का विस्तार किया जाएगा, जिसमें विजेता के लिए आठ अंक, दूसरे के लिए सात और आठवें स्थान के लिए एक अंक नीचे होगा।
एफआईए ने कहा कि “प्रशंसकों, मीडिया और टीमों की प्रतिक्रिया के आधार पर प्रारूप में कई अपडेट” होंगे, बिना यह बताए कि वे क्या होंगे।
हालांकि, कुछ बदलाव स्पष्ट हो गए हैं। पिछले साल, अंक केवल पहले तीन फिनिशरों के लिए उपलब्ध थे, जिसमें तीन विजेता के लिए, दो दूसरे के लिए और एक तीसरे के लिए था।
‘स्प्रिंट’ की घटनाओं में शनिवार को आयोजित एक छोटी दौड़ दिखाई देती है, जिसके परिणाम मुख्य ग्रैंड प्रिक्स के लिए ग्रिड सेट करते हैं। स्प्रिंट के लिए ग्रिड सेट करते हुए योग्यता को शुक्रवार को स्थानांतरित कर दिया गया है।
और ‘स्प्रिंट’ रेस के विजेता को पोल विजेता के रूप में नामित किए जाने पर ड्राइवरों द्वारा आपत्ति जताए जाने के बाद, क्वालिफाइंग में तेज चालक को आधिकारिक तौर पर पोल की स्थिति से सम्मानित किया जाएगा।
छोटी दौड़ से निपटना
एफआईए ने पिछले साल के बेल्जियम ग्रां प्री से उत्पन्न होने वाले परिवर्तनों की घोषणा की है, जिसने विवाद का कारण बना जब इसे सुरक्षा कार के पीछे सिर्फ दो गोद और आधा अंक दिए जाने के बाद एक दौड़ घोषित किया गया था।
भविष्य में, ग्रैंड प्रिक्स के लिए तब तक कोई अंक नहीं दिया जाएगा जब तक कि रेसिंग परिस्थितियों में सुरक्षा कार या वर्चुअल सेफ्टी कार के हस्तक्षेप के बिना कम से कम दो लैप्स पूरे नहीं कर लिए गए हों।
इसके बाद अंकों के तीन अलग-अलग आवंटन लागू होते हैं, जो इस बात पर निर्भर करता है कि दौड़ 25% से कम, पूर्ण दूरी के 50% से 75% तक चली है या नहीं।
