माइकल मासी को अबू धाबी ग्रांड प्रिक्स के मद्देनजर एफआईए पुनर्गठन के हिस्से के रूप में एफएक्सएनयूएमएक्स रेस डायरेक्टर के रूप में हटा दिया गया

माइकल मासी को पिछले साल के अबू धाबी ग्रैंड प्रिक्स के मद्देनजर एफआईए के शासी निकाय के पुनर्गठन के हिस्से के रूप में एफएक्सएनयूएमएक्स रेस डायरेक्टर के रूप में हटा दिया गया है।

मासी देर से सुरक्षा कार अवधि में नियमों को सही ढंग से लागू करने में विफल रही और शीर्षक दौड़ के परिणाम पर इसका सीधा प्रभाव पड़ा।

अब बारी-बारी से दो पुरुष इस भूमिका में होंगे, जबकि अधिकारियों को अतिरिक्त मदद मुहैया कराई जाएगी।

नए रेस डायरेक्टर एडुआर्डो फ्रीटास होंगे, जिन्होंने पूर्व में वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप में भूमिका निभाई थी, और नील्स विटिच, जिन्होंने डीटीएम जर्मन टूरिंग कार चैंपियनशिप में ऐसा किया था।

बेन सुलेयम ने कहा, मासी को “एफआईए के भीतर एक नए पद की पेशकश की जाएगी”।

इसके अलावा, एक शांत वातावरण प्रदान करने के उद्देश्य से दौड़ नियंत्रण के व्यापक पुनर्गठन के हिस्से के रूप में, टीमों और दौड़ निदेशक के बीच सीधे रेडियो संचार की अनुमति नहीं दी जाएगी।

अबू धाबी में, मासी मर्सिडीज और रेड बुल दोनों टीमों के दबाव में आ गई कि वे अपने पक्ष में निर्णय लें। दौड़ के बाद बड़ा विवाद इस तथ्य से उत्पन्न हुआ कि वह मर्सिडीज के लुईस हैमिल्टन पर अपने ड्राइवर मैक्स वेरस्टैपेन के लाभ के लिए रेड बुल के सुझावों का पालन करता प्रतीत होता है।

मैसी के दो तरह से नियमों को सही ढंग से लागू करने में विफल होने के बाद - लैप्ड कारों के प्रबंधन और पुनरारंभ के समय पर - वेरस्टैपेन ने पुराने टायरों पर हैमिल्टन को पछाड़ने और अपना पहला विश्व खिताब जीतने के लिए अपने नए टायरों का इस्तेमाल किया।

इससे पहले, हैमिल्टन ने दौड़ में अपना दबदबा बनाया था और रिकॉर्ड आठवीं चैंपियनशिप जीतने के लिए तैयार थे।

“माइकल ने जो किया है उसके लिए मेरे मन में उसके लिए बहुत सम्मान है,” फेरारी ड्राइवर चार्ल्स लेक्लर ने कहा। “उनके पास एक मुश्किल काम था, खासकर अबू धाबी में।

“जो कुछ भी हुआ वह हमेशा विवादास्पद रहा। लेकिन एफआईए ने एक निर्णय लिया है, उसके पास बहुत अधिक जानकारी है और मुझे पूरा भरोसा है कि यह सही निर्णय है।”

एफआईए के एक प्रवक्ता ने कहा कि अबू धाबी में विफलताओं की रिपोर्ट 19 मार्च को बहरीन में सीजन-ओपनिंग रेस में प्रकाशित की जाएगी।

टीमों को अभी भी दौड़ नियंत्रण के लिए प्रश्न पूछने की अनुमति दी जाएगी, बेन सुलेयम ने कहा, “अच्छी तरह से परिभाषित प्रक्रियाओं के अनुसार”।

रेस डायरेक्टर पर सीधे दबाव बनाए रखने के लिए, रेस कंट्रोल में स्टाफ की एक नई परत को संबोधित किए जाने की उम्मीद है।

फ़्रीटास और विटिच को F1 के अनुभवी हर्बी ब्लैश द्वारा सहायता प्रदान की जाएगी, जो FIA F1 के पूर्व निदेशक चार्ली व्हिटिंग के अधीन डिप्टी रेस डायरेक्टर थे।

2019 F1 सीज़न की पूर्व संध्या पर व्हिटिंग की मृत्यु होने पर मासी ने रेस डायरेक्टर की भूमिका ग्रहण की।

एफआईए एक रिमोट रेस कंट्रोल जोड़ देगा जो फुटबॉल में वीडियो सहायक रेफरी के समान काम करेगा।

बेन सुलेयम ने कहा कि उन्होंने सोमवार को F1 आयोग की बैठक में टीमों को यह योजना प्रस्तुत की थी, हालांकि अंदरूनी सूत्रों ने इसका खंडन किया जिन्होंने कहा कि केवल एक अस्पष्ट रूपरेखा दी गई थी।

उन्होंने कहा कि इसे एफआईए वर्ल्ड काउंसिल और सीनेट का “पूर्ण समर्थन” दिया गया था।

“इस योजना के साथ, एफआईए फॉर्मूला 1 रेफरी में एक नए कदम आगे बढ़ने का रास्ता खोलता है। रेफरी के बिना, कोई खेल नहीं है,” उन्होंने कहा।

“रेफरी का सम्मान और समर्थन एफआईए के सार में है। यही कारण है कि मजबूत विकास और ड्राइवरों, टीमों, निर्माताओं, आयोजकों और निश्चित रूप से प्रशंसकों की वैध अपेक्षाओं के संदर्भ में ये संरचनात्मक परिवर्तन महत्वपूर्ण हैं।

“ये परिवर्तन हमें 2022 फॉर्मूला 1 सीज़न को सर्वोत्तम परिस्थितियों में शुरू करने में सक्षम करेंगे, और हमारे खेल को और भी अधिक प्यार और सम्मानित किया जाएगा।”