Formula 1: Las Vegas to host grand prix from 2023 - third yearly race in United States

लास वेगास ग्रां प्री के लिए एक सौदा हासिल करने के बाद अगले साल से फॉर्मूला 1 की यूएसए में तीसरी दौड़ होगी।

यह एक रात की दौड़ होगी और शनिवार को आयोजित की जाएगी। आठ घंटे के समय के अंतर का मतलब यह होगा कि इसे रविवार की सुबह यूरोप में प्रसारित किया जाएगा।

लास वेगास ऑस्टिन, टेक्सास में यूएस ग्रांड प्रिक्स और नए मियामी कार्यक्रम में शामिल होता है, जो इस साल मई में अपनी शुरुआत करता है।

F1 के अध्यक्ष स्टेफ़ानो डोमेनिकैली ने कहा: “यह F1 के लिए एक अविश्वसनीय क्षण है जो यूएस में तीसरी दौड़ के साथ हमारे खेल की विशाल अपील और विकास को प्रदर्शित करता है।”

यह कदम लास वेगास में एक दौड़ को सुरक्षित करने के लिए F1 के तीन दशकों से अधिक की कोशिश की परिणति है जिसमें ट्रैक लेआउट के हिस्से के रूप में स्ट्रिप शामिल है।

जैसे, यह F1 के मालिकों लिबर्टी मीडिया द्वारा एक प्रमुख महत्वाकांक्षा की प्राप्ति का प्रतिनिधित्व करता है, जिन्होंने 2017 में पदभार संभालने के बाद से अमेरिका में खेल की पहुंच का विस्तार करना एक प्रमुख उद्देश्य बना दिया है।

डोमेनिकली, जो लिबर्टी मीडिया के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी ग्रेग माफ़ी के साथ दौड़ की घोषणा के लिए लास वेगास में थे, ने कहा: “लास वेगास एक ऐसा गंतव्य है जो दुनिया भर में अपने उत्साह, आतिथ्य, रोमांच और निश्चित रूप से जाना जाता है। प्रसिद्ध पट्टी।

“दुनिया की वैश्विक मनोरंजन राजधानी की तुलना में फॉर्मूला 1 के लिए दौड़ के लिए कोई बेहतर जगह नहीं है और हम अगले साल यहां आने का इंतजार नहीं कर सकते।”

F1 के एक बयान में कहा गया है कि ट्रैक “दुनिया के कुछ सबसे प्रसिद्ध स्थलों, होटलों और कैसीनो को पार कर जाएगा”।

F1 ने कहा कि दौड़ 50 लैप लंबी होगी और सर्किट में “तीन मुख्य स्ट्रेट्स और 14 कॉर्नर होंगे, जिसमें एक हाई-स्पीड कॉर्नरिंग सीक्वेंस और सिंगल चिकेन सेक्शन शामिल है”।

शहर के कुछ प्रमुख कैसीनो और होटल समूहों के साथ साझेदारी में दौड़ को बढ़ावा दिया जा रहा है, जिसमें कैसर पैलेस, व्यान लास वेगास, एमजीएम और वेनिस शामिल हैं।

अमेरिका में F1 की वृद्धि

2012 में अमेरिका के सर्किट ने कैलेंडर पर अपनी शुरुआत के बाद से ऑस्टिन को एक बड़ी सफलता मिली है, और हार्ड रॉक स्टेडियम में मियामी की दौड़ में पहले से ही भारी स्तर की रुचि दिखाई दे रही है।

F1 ने लास वेगास में दो बार पहले 1981 और 1982 में ग्रैंड प्रिक्स आयोजित किया था, जब पूर्व बॉस बर्नी एक्लेस्टोन ने कैसर पैलेस कैसीनो में कार पार्क में एक दौड़ का मंचन किया था।

1990 के दशक के दौरान, एक्लेस्टोन ने स्ट्रिप पर एक दौड़ को सुरक्षित करने के लिए लास वेगास में विभिन्न पार्टियों के साथ काम किया, लेकिन प्रसिद्ध सड़क को बंद करने के लिए कैसीनो मालिकों के इनकार से उनके प्रयासों को हमेशा रोक दिया गया। उन्होंने समय-समय पर योजनाओं को पुनर्जीवित किया लेकिन सौदा हासिल करने में कभी सफल नहीं हुए।

इस बार, कैसीनो और होटल सभी बोर्ड पर हैं, और ऐसा लगता है कि यह राज्यों में F1 की बढ़ती गति के परिणामस्वरूप आया है, जो कि नेटफ्लिक्स शो ड्राइव टू सर्वाइव द्वारा बनाए गए नए दर्शकों के लिए काफी हद तक कम है।

Domenicali ने लास वेगास में पावर-दलालों के साथ संबंधों पर भी काम किया है क्योंकि उन्होंने 2021 की शुरुआत में काम संभाला था।

1960 और 70 के दशक में, F1 का अमेरिका में न्यूयॉर्क राज्य के वाटकिंस ग्लेन में एक स्थायी घर था, जो 1978 से कैलिफोर्निया के लॉन्ग बीच में एक स्ट्रीट रेस में शामिल हुआ था।

वॉटकिंस ग्लेन का कार्यकाल 1980 में समाप्त हो गया और लॉन्ग बीच ने 1983 के बाद कैलेंडर से इसका पालन किया, दोनों वित्तीय कारणों से, और F1 ने 1980 के दशक को अमेरिका में एक यात्राकर्ता उपस्थिति के रूप में बिताया, देश भर के शहरों में गुमनाम ट्रैक की एक श्रृंखला के माध्यम से साइकिल चलाना, जिनमें से कोई भी सफल नहीं था।

ऐसा लगता है कि 2000-7 से इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे पर प्रसिद्ध अंडाकार ट्रैक के अंदर एक सड़क मार्ग में जाने के साथ एक स्थायी घर मिल गया है।

लेकिन हालांकि इस घटना ने बड़ी भीड़ को आकर्षित किया, F1 ने 2005 में एक विवादास्पद दौड़ के साथ अपने स्वयं के भविष्य को तबाह कर दिया, जब केवल छह कारों ने टायरों पर एक पंक्ति के कारण भाग लिया, जिसे F1 के मालिकों द्वारा बुरी तरह से संभाला गया था।

इसका मतलब था कि इंडियानापोलिस के अनुबंध का नवीनीकरण नहीं किया गया था, और अमेरिका कैलेंडर से बाहर हो गया जब तक कि एक्लेस्टोन 2012 से ऑस्टिन की दौड़ में नहीं उतरा।

ऑस्टिन अपनी शुरुआत से ही एक हिट था, और उसके बाद से केवल कद में वृद्धि हुई है, लेकिन एक्लेस्टोन 2010 के दशक में न्यूयॉर्क में मैनहट्टन क्षितिज को देखने वाली एक सड़क दौड़ को सुरक्षित करने के अपने प्रयासों में विफल रहा।

और इसने लिबर्टी का आगमन लिया है, जिसने 2017 में F1 को खरीदा और एक्लेस्टोन को मुख्य कार्यकारी के रूप में बाहर कर दिया, ताकि राज्यों में सफलता के एक नए युग की शुरुआत हो सके।